作者 特約撰稿 蔡至兼 的文章
人家HONDA、NISSAN談合併，你鴻海也想湊一腳？
車廠間的聯盟、合作、併購早已經是見怪不怪，但現在就連非業界、完全沒有汽車工業經驗的代工者也要來湊一腳，因為就在HONDA與NISSAN早在今年三月確定合作，卻在日前確定雙方要協商朝合併之路前進，能在如此短的時間就達成共識可是不可能的任務，而現在卻傳出原來是鴻海助攻加速整個合併案，還好NISSAN斷然拒絕鴻海，否則會不會又成為另一個夏普？
Dec 19, 2024
國產商用貨卡雙霸天，大改款CMC J SPACE還是TOYOTA Town Ace頭家自己選！
無論是自營商或者企業者，商用車是最忠心也最關鍵的生財工具，因此在購車時所思考的重點絕對和乘用車大有差別，過去選擇商用車的條件，品牌信任度與價格肯定會是首要考量，其次則會對載重量和油耗有所要求，但這幾年安全性也受到年輕第2代頭家重視，因此是否配置Level 2這類的科技配備也左右購入意願，若能同時滿足配備機能性和舒適性那可是大大加分。
Dec 12, 2024
專業基地高端服務，V-KOOL首間直營旗艦店暨教學中心落腳新北！
您是否曾經有這種煩惱：開車時，車內熱得像個烤箱，連空調都只能勉強當個『熱風扇』？又或者，你剛洗好的愛車出門不到五分鐘，就被鳥糞和沙石『虐』得不忍直視？別怕，V-KOOL 來了！2024年12月5日V-KOOL頂級科技隔熱膜直營旗艦店暨教學中心在新北市三重區正式開幕（地址：新北市三重區新北大道二段 69號）。從此無論是隔熱膜、車體膜還是鍍膜，都能一站搞定，讓您的車輛從裡到外都煥然一新，『三重』呵護，讓您的愛車隨時準備好閃亮登場！
Dec 09, 2024
誰說賽車很無聊？「GR品牌嘉年華」男女老幼闔家同樂
如果說運動賽事只有比賽，沒有啦啦隊表演、周邊應援商品、或者讓民眾能共同參與的活動，相形之下就失色不少，尤其賽車如果只能待在場中看著車輛繞圈圈，長時間下來就會顯得很無聊，因此若能提供更多元的活動，想必整個活動就宛如一場嘉年華會，即將於12月14日在麗寶賽車場登場的「GR品牌嘉年華」，就是歡樂賽車運動的最佳詮釋。
Dec 09, 2024
品牌建立全靠契機，主次流不重要能帶動商機就贏
綜觀歷史，品牌的建立並不完全靠金錢所堆砌，有多少是因天時地利人和與魅力造就，無論是國家治理的政治、流行文化又或者是商業，只要名氣夠大又有功績，管你是主流還是非主流，能帶動流行趨勢和商機者就是贏家。
Nov 04, 2024
與豐田通商合作結盟，金庫資本完成整合Kymco、PTT、哈雷、Grab與Toyota的強強聯手意在制霸亞洲！
在Kymco宣布搭配金庫資本前進泰國，並與PTT泰國石油子公司ARUN共同成立Aionex之際，很多人在問如果換電系統在台灣都難免質疑，Kymco憑什麼可以在海外避免重蹈覆轍？
Oct 20, 2024
政府大開選擇性地圖砲？必閃？必死？還是留你一條命？
電玩遊戲「機器人大戰」是我最喜歡的RPG系列，1991年開始到現在依然熱門，但地圖砲攻擊卻令人牙癢癢，因為也會傷及自家軍，敵人也不一定會被殲滅，有辦法閃避的留著命繼續拚(僅有少數機器人是選擇性攻擊)，總之這種無差別攻擊很不講武德，這就如同政府對中國車導入國產化政策，反正砲一開能閃能躲或死路一條就看各人造業。
Oct 11, 2024
講純種？全球沒有，台灣…更沒有！
這陣子鬧得沸沸揚揚的國產自製率問題，其實自製率早在加入WTO之後就幾乎消失殆盡，也沒有任何人提及此事，只是這回針對中國車國產化大做文章，但放眼目前在台灣銷售的國產車，真的整輛車都是MIT嗎？沒有用到其他國家的零組件嗎？別說台灣，全世界應該沒有一家車廠敢拍胸脯掛保證「吾乃純種」！
Sep 03, 2024
蛋塔效應再現？讓充電業者良幣驅逐劣幣吧！
自從2020年中國武漢疫情爆發以來，不僅是全球人類的一大浩劫，更改變整個生活型態、經濟與生態供應鏈，再加上議題炒作與各國政府的推波助瀾，電動車與相關產業儼然成為當紅炸子雞，尤其與電動車最直接的充電站體，建置量與速度也較以往更多更快，就連台灣充電站點也有明顯成長，然而激情過後眾人開始思考，到底是要效率高還是站點多？而這會不會又是另一次的蛋塔效應？
Aug 19, 2024
球門在此各憑本事，中國車來台國產夢碎？
不知曾幾何時，全世界的汽車價格都翻了好幾倍，尤其在模組化、電動化、ADAS普及、降低汙染等要求下，已經沒有所謂平價車，尤其在台灣想買輛入門車代價可不小，然而中國車卻因內需疲弱下大舉以削價進軍海外，其結果就是不少國家築起高牆防禦，而台灣也在選邊站的立場下加入這場戰局。
Aug 11, 2024